原来它定的目标是，到 2030 年将只卖纯电车。但从去年到今年，欧美车市来一个纯电 180 度大降温。这会儿，沃尔沃恍然发现，好家伙，当时话说大了。要按原来的计划走，我这剩下几年搞不好饿得没饭吃。哥们现在说话也聪明了，就不再说具体哪一年彻底不卖油车这样的承诺了，只说争取在 2030 年， 90-100% 的车子是带电的，包括纯电和插电，然后最终目标是在 2040 年实现温室气体净零排放。毕竟这两年随着欧美市场电动化的放缓，车企们陆陆续续都在撤回原来电动化的承诺。福特、奔驰、通用还有捷豹路虎等等一波车企，早早就宣布缩减电车生产计划，推迟或者取消部分车型。要知道，当年的沃尔沃，能够说是欧美这一众老牌车企里，电动化转型最坚定的那一个。作为一家土生土长的北欧车企，它身上的北欧文化，你懂的，环保就是它的命根子。早到 1972 年，沃尔沃汽车就发表了《 环保宣言 》。是的，你没有听错， 50 多年前，人家就把自己跟环保绑定了。当别家内饰都在说怎么怎么豪华的时候，沃尔沃宣传的都是，我家材料是怎么怎么没想到啊没想到，现在连沃尔沃都站出来说，哥们的纯电计划要跳票了。原来它定的目标是，到 2030 年将只卖纯电车。但从去年到今年，欧美车市来一个纯电 180 度大降温。这会儿，沃尔沃恍然发现，好家伙，当时话说大了。要按原来的计划走，我这剩下几年搞不好饿得没饭吃。哥们现在说话也聪明了，就不再说具体哪一年彻底不卖油车这样的承诺了，只说争取在 2030 年， 90-100% 的车子是带电的，包括纯电和插电，然后最终目标是在 2040 年实现温室气体净零排放。毕竟这两年随着欧美市场电动化的放缓，车企们陆陆续续都在撤回原来电动化的承诺。福特、奔驰、通用还有捷豹路虎等等一波车企，早早就宣布缩减电车生产计划，推迟或者取消部分车型。要知道，当年的沃尔沃，能够说是欧美这一众老牌车企里，电动化转型最坚定的那一个。作为一家土生土长的北欧车企，它身上的北欧文化，你懂的，环保就是它的命根子。早到 1972 年，沃尔沃汽车就发表了《 环保宣言 》。是的，你没有听错， 50 多年前，人家就把自己跟环保绑定了。当别家内饰都在说怎么怎么豪华的时候，沃尔沃宣传的都是，我家材料是怎么怎么英文再生。别人在用真皮，它觉得这对动物不友好，要用森林中松树脂提取的一种材料代替。座椅、装饰面板这一些地方，也是用羊毛、英文yuyaowanli.Cn亚麻这些材料，听着不像是卖车，像卖衣服的。就连很多车里头用的木饰板，到了沃尔沃这，也变成了漂流木（ 漂流来废弃的木头 英文666566.Cn）。讲究，太讲究了。21 世纪初，沃尔沃还有 2.5 、 3.英文vktd.Cn0 排量的机头，但从 2012 年开始，它就不搞大排量了，最多也就是个 2.0T ，现在几乎带油的都切到了 2.0T 。英文tzxjt.Cn在电车上，他们也是贼积极。2017 年，沃尔沃就准备要切到电动赛道，然后在 2021 年下定了决心，并且公布了自己宏伟英文boxinter.Cn的纯电计划：我们要在 2025 年，做到全球销量的 50% 是纯电汽车，再到 2030 年实现全电动化。2022 年，沃尔沃发布了重要的公告，将把持有的动力总成公司 Aurobay 33% 股份转让给吉利控股集英文hntlhg.Cn团，从此正式退出内燃机的研制和制造。虽然沃尔沃和吉利的这个操作，会让人觉得有左手倒右车之嫌，但从后面的情况去看，沃尔沃英文piaogei.Cn这个品牌真就是在 ALL IN 电动化。原来纯内燃机动英文khsjs.Cn力 T 系列的 T4 、 T5 、 T6 等，这两年都换成轻混的 B4 、 B5 等。老牌车企里头，能这么快全切到混动的英文ndftw.Cn，除了沃尔沃，我还真想不出来还有谁。加上它和吉利的这层关系，电动化有关技术来点共享支持，沃尔沃的纯电车也是陆陆续续往外英文qdsdsoft.Cn冒。有 MPV 的 EM90 ，有小型 SUV 的 EX30 ，一出来就卖爆，在欧洲纯电市场干到了前三名。前不久，七座 英文wyj40.CnSUV EX90 也在国外上市了。就这一套看下来，可以说沃尔沃切换到纯电的节奏还算平稳，至少比其他豪华品牌顺多了。但英文wstgy.Cn问题是，欧美市场这波电动化降温，实在是有点小猛。按照沃尔沃的说法，这次推迟的根本原因是充电基础设施发展速度慢，一些国家英文wearefriends.Cn取消了对电车的补贴，再加上欧盟关税的不确定性。根据欧洲汽车制造商协会（ ACEA ）的数据，在 2017-2023 年英文zgwsyl.Cn期间，欧盟电车销量的上涨的速度是充电桩安装速度的三倍。在 2023 年，整个欧盟安装了超过 15 万个公共充电桩，数量远远英文jxmap.Cn不够。ACEA 表示，欧盟每年需要新增的充电桩数量要达到 2023 年的 8 倍，才能满足需求。在补贴端，今年欧洲至英文zktiao.Cn少有六个国家都在收缩或者完全取消了补贴。在德国，原来买一台纯电汽车，能获得 9000 欧元的补助，后来补助退坡变成了 英文ghjhk.Cn4500 欧元，本来这个计划是要到 2026 年才会逐步停止。但在去年 12 月，德国政府突然说，俺兜里没钱了，这个补英文toprankgoogle.Cn贴立马终止。德国汽车行业中央协会 ( ZDK ) 的调查显示，补贴终止影响了 6 万辆电车的销售。再就是欧盟还对中国英文twkzw.Cn电车加关税，本来自己的电车就不便宜，现在补贴不给了，完了中国电车这条渠道还要围堵。调查研究机构 JATO 的多个方面数据显示， 2英文womanbags.Cn023 年上半年，欧洲电车的平均价格约为 52.4 万元人民币，差不多是燃油车价格的两倍。这几个因素叠加起来，就造成欧英文bpl7.Cn洲老百姓对电车兴趣淡了，算来算去还不如买油车。因此在今年 8 月，德国电动汽车注册量暴跌 68.8% ，而燃油车仅下滑英文cruyff.Cn了 7% 。电动化是未来不假，但因为目前各种条件还没达到，英文nvreish.Cn在可预见的几年里，油电得一直共存着。其实今年在欧美和中国市场，都有类似的趋势：英文bibiyo.Cn插混比纯电的增速要快。今年 1-5 月，中国市场纯电同比增长 9.4% ，插混同比增长 70.1% ；美国那边，纯电同英文3ngm.Cn比增长 13.1% ，插混是 37.7% ；在欧洲，纯电下降了 12% ，插混则增加 5.3% 。国内这边大伙儿应该感英文很明显，典型的是增程玩家慢慢的变多，像阿维塔、哪吒、零跑、智己等等这些本来只做纯电的车企，现在都出了增程车。看来大家都英文tempqxvx.Cn学会了，给电车提升销量的快速秘诀就是——加个油箱。脖子哥觉得，欧洲电动化的放缓，可能会让他们车企更加重视插混系统。这一英文kaiyuanmingduhotel.Cn块，欧洲和国内企业的路线还挺不一样的，咱玩大电池插混已经很溜了，你看比亚迪的 DM 系统都出到第五代了。